Végezetül soron belül a lánckerekek egyesével is elérhetők, illetve a sorok rögzítéséhez többféle rögzítőcsavar kapható, akár extra anodizált színekben is. A kurrens váltó- és hajtásrendszerekkel kapcsolatban több Bikepro szakcikk jelent meg: - a hátsó kerékagyon található kazettatestekrők - a kompatibilitásról - a láncváltórendszerek fejlődéstanáról
Andy Hampsten (7 Eleven) nyeri ebben az évben a Giro d'Italiát Dura-Ace alkatrészekkel. A Touron további 11 évet kellett várniuk az első dicsőségig, de akkor tudjukki nyert, így hivatalosan csak Alberto Contador 2007-es sikere számít az első sárga trikójuknak. 1990 – bemutatkozik a Dual Control Lever fékváltókar és az SPD pedálrendszer A Dual Control fékváltókar egy a fékkarba integrált váltókar mechanizmus. Segítségével a kormány elengedése nélkül lehet váltani. Megalkotják a saját pedálrendszerüket, a Shimano Pedaling Dynamics (SPD) rendszert. A cipőből és pedálból álló együttes célja, hogy hatékonyabban tudjuk hajtani a pedálokat, ugyanakkor járni is lehessen az ilyen cipőkben 1991 – Shimano XTR A mountainbike vonal továbbfejlődésével piacra kerül a Shimano XTR professzionális alkatrészcsalád, mely kifejezett ilyen versenyzéshez lett kifejlesztve. 2009 – Dura-Ace (DI2) A piacon elsőként elektronikus váltórendszert mutatnak be, melyet a Digital Integrated Intelligence, vagyis DI2 névvel jelölnek.