Szeged Vasúti Híd

  • Indominus rex figura eladó 2019
  • Szeged vasúti hid xenon
  • Megjelentek a harmadik Tisza-híd technikai részletei: 471 méter hosszú, 2×2 sávos építmény mentheti meg a szegedi reggeleket – Szegedi hírek | Szeged365
  • Szeged, Vasúti híd, faúsztatás, gőzmozdony | 272. Gyorsárverés | Darabanth | 2016. 04. 21. csütörtök 19:00 | axioart.com
  • [Szeged] Térségi közösségi közlekedés | Regional public transport | Page 95 | SkyscraperCity Forum
  • „Roppant próbának tétetett ki" | vasutasmagazin.hu
  • Belső béke és életöröm hétvégén a Hotel Caramellben (min. 3 night)
  • Super mario rajz tanmenet
  • Masszázsfotel Bemutatóterem - Kezdőlap - masszazsfotel.hu
  • Szegedi vasúti híd
  1. 5458 ház összedőlt a 6000-ből – egy pusztító nap, amely után Szeged szebb lett, mint valaha - VIP
  2. Történelmi vasúti fejlesztések Szegeden – tram-train, újjáépülő határátmenet, megmaradó és rögzülő problémák - Közlekedő Tömeg
  3. 10 Es Út Tervezett Nyomvonala - Itt A Kormányzati Megerősítés: Más Nyomvonala Lesz Az M0-Ásnak - Mfor.Hu
  4. Szeged, Vasúti híd, faúsztatás, gőzmozdony | 272. Gyorsárverés | Darabanth | 2016. 04. 21. csütörtök 19:00 | axioart.com
  5. Szeged vasúti hidalgo

Algyői vasúti Tisza-híd Az Algyői vasúti Tisza-híd 2009 januárjában Elhelyezkedése Algyő, Magyarország Áthidalt akadály Tisza Szerkezettípus rácsos híd Funkció vasúti híd Legnagyobb támaszköz 104 m Nyílások száma 3 Teljes hosszúsága 470 m Átadás ideje 1870, 1902, 1947, 1960 Elhelyezkedése Algyői vasúti Tisza-híd Pozíció Magyarország térképén é. sz. 46° 21′ 06″, k. h. 20° 12′ 14″ Koordináták: é. 20° 12′ 14″ A Wikimédia Commons tartalmaz Algyői vasúti Tisza-híd témájú médiaállományokat. Az Algyői vasúti Tisza-híd Algyő északi részén a Tisza fölött teremt összeköttetést Csongrád-Csanád megye két megyei jogú városa, Szeged és Hódmezővásárhely között. A vasútvonal 1870 -es átadása óta elhasználódás vagy háborús pusztítások miatt a hidat többször is átépítették, legutóbb 1976 -ban. Története [ szerkesztés] A hidat az Alföld–Fiumei Vasút részeként építették 1868 és 1870 között, kezdetben vegyes szerkezetű volt. Az ártéren fából ácsolt szerkezeten futott a pálya, míg a 104 méteres támaszközű, acélszerkezetű mederhíd a korszak legnagyobbjai közé tartozott.

Írta: Balázs Zsuzsanna | Képszerkesztő: Virágvölgyi István Heti Fortepan blog a Capa Központ szakmai együttműködésével valósul meg. Az eredeti cikk ezen a linken található: Szépségek és szörnyetegek Mar 18, 2022 Az alul- és felüljárók aranykora Budapesten Ha a huszadik századi városok legjellegzetesebb építménytípusait kellene megnevezni, az alul- és felüljárók biztosan közöttük lennének. Előtte ugyanis alig épültek ilyenek, hiszen a forgalom nagysága egészen addig nem okozott gondot. Ugyanakkor, bármilyen is lesz a jövő közlekedése, biztosak lehetünk abban, hogy annyi új többszintes kereszteződés nem fog születni már, mint az elmúlt száz évben. Sőt, itt-ott eltűnőfélben is vannak ezek a megoldások: egyre több városi felüljáró bontását tervezik, aluljáróból pedig már többet is betömtek Budapesten. A korabeli fotók azonban nem csak azt mutatják meg, milyen volt az a kor, amelyben ezektől a megoldásoktól várták az élhetőbb városok megszületését, de azt is, milyenek voltak utcáink, tereink az alul- és felüljárók megszületése előtt.

5458 ház összedőlt a 6000-ből – egy pusztító nap, amely után Szeged szebb lett, mint valaha - VIP

A VI-os mederpillér körül a pillér biztosítására kőszórás készült. A fix sarukat tartó IV-es és VIII-as ártéri pilléren pedig a vízszintes irányú erők kedvezőbb felvétele érdekében a keszonalapozásokat résfallal erősítették meg. A résfalakat H-alakú résfal-összefogógerenda fogja egybe, illetve a felmenő falazatok ezeknél a pilléreknél vasbeton köpenyezést is kaptak. Az ártéri hidak pályalemezeinek cinkszórásos bevonata javításra került, valamint új B5 típusú elasztikus UV- és kopásálló korrózióvédelmi bevonat készült. Az ártéri hidakon – a 2011-ben átalakított mederhídhoz hasonlóan – továbbá a mai követelményekhez igazodva EDILON-rendszerű vasúti felépítményt alakítottak ki. Forrás: